輸送缸在使用過程中損壞有幾種不同的表現，一種是正常使用損壞，此表現為，活塞工作區域的鍍鉻層均勻磨損掉并磨損至缸的基體。另一種是輸送缸的活塞工作區域有縱向的拉槽，而引起漏漿，原因為活塞在使用過程中磨損嚴重，使混凝土中的砂�；蛐∈�，進入活塞表面，和缸筒內表面往復運動引起，解決辦法為及時檢查并換活塞，杜覺石子或砂粒進入活塞。

還有掉鉻，表現為輸送缸活塞工作區域內局部有成塊的鉻層掉下來，引起漏漿，主要原因為，廠家在對輸送缸進行電鍍的時候沒處理好，引起局部的鉻層和缸筒基體結合力不好，但此種現象一般用戶使用在很短時間內（1個月以內）會體現出來。

輸送缸的偏磨表現為活塞工作區域內單面磨損，主要原因為，生產廠家或修理廠在裝配時校準不好；兩根砼缸定位段不一至；主油缸和砼缸不同心。解決辦法，由廠家或修理廠按以上原因解決。

除此之外，輸送缸出口端磨損也是一種常見的損壞現象，表現為砼缸和料斗的接觸處磨損嚴重，即出口端非活塞接觸處磨損，有的表現為局部磨損，主要原因為過渡套內孔磨損至大于砼缸內孔，泵在吸料的時候，混凝土撞擊到輸送缸的端面，由于砼缸的端面沒有鉻層，所以為磨損。

及時換過渡套，保持過渡套的內孔任-何一點小于砼缸內孔，從而說明過渡套不但是起過渡作用，同時還起了保護砼缸和眼鏡板的作用。閘板閥的泵如閘板閥的孔也磨損至大于砼缸的內孔，同樣會出現以上現象，解決方法為及時修理或換閘板閥。